Air, Maritime and Railway Traffic Accidents Investigation Agency

Air, Maritime and Railway Traffic Accidents Investigation Agency

Air, Maritime and Railway Traffic Accidents Investigation Agency

Air, Maritime and Railway Traffic Accidents Investigation Agency

Podlijetanje osobnog vozila pod teretni vlak – ŽCP “Pračno”, 07.09.2020.

Podlijetanje osobnog vozila pod teretni vlak – ŽCP “Pračno”, 07.09.2020.

Podlijetanje osobnog vozila pod teretni vlak – ŽCP “Pračno”, 07.09.2020.

Summary:

Dana 07. rujna 2020. godine u 15:06 sati na ŽCP-u „Pračno“, osiguranom branikom kojim upravlja čuvar prijelaza u KM 376+548 pruge M502, došlo je do naleta teretnog vlaka broj 48974 na osobno cestovno vozilo.

U nesreći teško je ozlijeđena jedna osoba koja je upravljala osobnim cestovnim vozilom, te je nastala veća materijalna šteta na osobnom cestovnom vozilu i lokomotivi.
Uzročni čimbenik predmetne nesreće je nalet vlaka na osobno cestovno vozilo uslijed neosiguranog ŽCP-a prije prolaska vlaka tj. ne spuštenje branika od strane čuvara ŽCP-a (poglavlje 4.3.1.).

Čimbenik koji doprinosi:

  • ne pridržavanje propisanih radnih procesa službujuće prometnice vlakova kolodvora Sisak (poglavlje 4.3.3.),
  • ne pridržavanje uputa iz dobivenog naloga za vožnju SE-1 službujućeg strojovođe (poglavlje 4.3.3.).

Sistemski čimbenici:

  • ne pridržavanje propisanih radnih procesa službujućeg čuvara ŽCP-a (poglavlje 4.3.3.),
  • mogući nedostatak pažnje i odvlačenje pozornosti službujućeg čuvara ŽCP-a (poglavlje 4.3.2.),
  • iskustvo rada na ŽCP-u „Pračno“ službujućeg čuvara ŽCP-a (poglavlje 4.3.1.),
  • moguća zabuna službujućeg čuvara ŽCP-a, koji je bio privremeno premješten na ŽCP-u „Pračno“ umjesto na svom domicilnom radnom mjestu (poglavlje 4.3.1.).

Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, temeljem provedenog istraživanja ove nesreće, a u cilju poboljšanja sigurnosti željezničkog sustava izdaje Agenciji za sigurnost željezničkog prometa sljedeću sigurnosnu preporuku:

✓ AIN/06-SR-04/2021

Upravitelj infrastrukture trebao bi primjeniti pouzdanije rješenje postizanja kontrole spuštanja branika kojima se rukuje ručno (ručicom) na svim mjestima prijelaza po primitku prednajave otpreme vlaka.

Investigation details:

Investigation ID 341-09/20-02/53
Start of investigation 09.09.2020.
End of investigation 30.08.2021.
Type
Status

Documents:

i

Safety recommendations:

The Air, Maritime and Railway Traffic Accidents Investigation Agency, based on the conducted investigation of this accident, in order to increase the safety of the system, issues the following safety recommendations and/or safety lessons:

Skip to content