Dana 19. listopada 2019. godine u 01:35 sati na pruzi oznake M103 teretni vlak broj 42811 imao je postavljen prolaz po prvom kolosijeku kolodvora Prečec. Neposredno prije ulaznog signala kolodvora Prečec strojovođa teretnog vlaka 42811 čuo je nepoznato lupanje ispod okretnog postolja. Uslijed istog zaustavlja vlak ispred prometnog ureda, te radi pregled lokomotive i utvrđuje puknuće desnog monoblok kotača prve osovine upravljačnice „A“. Nakon ustanovljenja loma kotača strojovođa lokomotive proglašava kvar lokomotive.
U incidentu nitko nije stradao niti je ozlijeđen.
Izravni uzrok ovog incidenta:
- toplinske promjene materijala vijenca kotača koje su inicirale pojavu pukotina na površini kotrljanja kotača (poglavlje 3.3.1. i 3.5.6.).
Čimbenici koji su pridonijeli ovoj nesreći:
- toplinske promjene uzrokovane su kočenjem lokomotive,
- lokomotive serije 1141, podserije 000, opremljene su mehanizmom kočenja koji kinetičku energiju lokomotive tijekom kočenja na obodu kotača pretvara u toplinsko energiju (poglavlje 2.1.2),
- lokomotive serije 1141, podserije 000, nisu opremljene kočnicom za elektrodinamičko kočenje (poglavlje 2.1.2.).
Organizacijski čimbenici:
- upotreba vučnih vozila serije 1141, podserije 000 koja zbog svojih tehničkih karakteristika (sustav kočenja) nisu u potpunosti adekvatna za prometovanje Riječkim područjem (poglavlje 3.5.5.).
Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu temeljem provedenog istraživanja ovog incidenta u cilju poboljšanja sigurnosti željezničkog sustava izdaje Agenciji za sigurnost željezničkog prometa sljedeću sigurnosnu preporuku:
✓ AIN/06-SR-2/2021
Željeznički prijevoznik trebao bi prilikom slijedećeg velikog popravka (VP) lokomotiva serije 1141 podserije 000, razmotriti da se iste opreme elektrodinamičkom kočnicom.