Dana 18. srpnja 2024. godine u 12:27 sati na ŽCP-u „Krčeni put“ dogodilo se nepravovremeno zaštićivanje ŽCP-a (polubranici bili u okomitom položaju-otvoreni) prilikom prolaska putničkog vlaka broj 210. Prometnik vlakova/čuvar ŽCP-a nakon uočavanja vlaka uključuje zaštitu ŽCP-a.
ŽCP „Krčeni put“ (osiguran zvučnim i svjetlosnim signalima te polubranicima) nalazi se između kolodvora Sesvete i Dugo Selo, u km 440+295, na pruzi oznake M102, kojim ručno upravlja prometnik vlakova/čuvar ŽCP-a uređajem iz stajališta Sesvetski Kraljevec (kao i ŽCP-om „Rade Končar“ u km 439+470, dok ŽCP „Sesvetska Selnica“ u km 436+329 ima automatsko osiguranje s daljinskom kontrolom u kolodvoru Sesvete).
U incidentu nitko nije smrtno stradao ili ozlijeđen, niti je bilo materijalne štete na infrastrukturi i željezničkim vozilima.
Uzročni čimbenik:
- nepravovremena zaštita ŽCP-a (polubranici bili u okomitom položaju-otvoreni) prilikom prolaska vlaka broj 210 uslijed radnog opterećenja koje je dovelo do propusta prometnika vlakova/čuvara ŽCP-a (poglavlje 3.2.1., 4.3.).
Čimbenik koji doprinosi:
- nema.
Sistemski čimbenici:
- vrlo intenzivni željeznički promet na dionici pruge Sesvete – Dugo Selo kao i iznimno učestali promet cestovnih vozila (poglavlje 4.3.),
- mijenjanje poslova i mjesta rada prema rasporedu (prometnik vlakova/čuvar ŽCP-a prvu polovicu mjeseca srpnja radio u kolodvoru Sesvete, a drugu polovicu na stajalištu Sesvetski Kraljevec) (poglavlje 4.1.1.,4.3.)
- ne poduzimanje potrebnih preventivnih mjera sukladno rezultatima provedenih prethodnih analiza incidenata (poglavlje 4.3.3., 4.4.3., 4.5.).
Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, temeljem provedenog istraživanja ovog incidenta, u cilju povećanja sigurnosti željezničkog sustava izdaje Agenciji za sigurnost željezničkog prometa sljedeće sigurnosne preporuke:
✓ AIN/06-SR-03/2025
Temeljem rezultata ove istrage, kao i prema dodatnim razmatranjima u svim zaključcima istražnih izvješća ID-3 navedenih u točki 4.5., upravitelj infrastrukture (HŽI) trebao bi u roku 18 mjeseci automatizirati aktiviranje ŽCP-a „Krčeni put“ i „Rade Končar“ kako bi se omogućilo sigurnije prometovanje željezničkih i cestovnih vozila na dionici s vrlo intenzivnim željezničkim prometom i iznimno učestalim prometom cestovnih vozila te se smanjili rizici ljudskog djelovanja uslijed rukovanja njihovim osiguranjem.
✓ AIN/06-SR-04/2025
Upravitelj infrastrukture (HŽI) trebao bi nakon automatizacije također razmotriti mogućnost pokretanja postupka rješavanja predmetnih ŽCP-a izvan razine (denivelacija) što je jedino trajno i sigurno rješenje zbog povećanog broja korisnika prijelaza i prometnih gužvi.
✓ AIN/06-SR-05/2025
Upravitelj infrastrukture (HŽI) trebao bi obratiti više pozornosti na dodatna razmatranja iz svojih istražnih izvješća (ID-3) te ubrzati proces reagiranja na ista kako bi u što kraćem roku mogao upravljati mogućim promjenama i preventivnim mjerama u cilju stalnog poboljšanja te povećanja sigurnosti prometa.