Operatori, odnosno zakupoprimci zrakoplova koji vrše operacije padobranskih skokova na Aerodromu Lučko trebali bi, u suradnji s operatorom Aerodroma Lučko, definirati optimalnu putanju zrakoplova koji penje na poziciju naleta za iskakanje padobranaca i dalje prilikom povratka zrakoplova na Aerodrom Lučko. Trebalo bi definirati ključne točke na spomenutoj putanji – položaj i visinu prvog zaokreta, ostalih točaka zaokreta te prilaz do točke naleta za iskakanje padobranaca. Putanja bi trebala biti takva da primarno, što je moguće više, zadovolji kriterije sigurnosti.
Na isti način trebalo bi definirati i silaznu putanju zrakoplova nakon iskakanja padobranaca. Ta bi putanja trebala biti takva da u svakom trenutku zrakoplov koji snižava može, u slučaju poteškoća s pogonom, dosegnuti Aerodrom Lučko.
Način definiranja ključnih točaka spomenute optimalne putanje u penjanju i silasku, trebao bi biti takav da pilotu na jednostavan i jasan način omogući orijentaciju. Ključne točke na putanji mogu se definirati koordinatama i/ili vizualnim orjentirima na tlu.
Ove putanje zrakoplova koji sudjeluje u operacijama padobranskih skokova, s jasno definiranim ključnim točkama, trebale bi biti navedene u Naputku za korištenje Aerodroma Lučko, kao i u SOP-u operatora, odnosno zakupoprimca zrakoplova.