Dana 19. ožujka 2025. godine u 15:31 sati prilikom dolaska i zaustavljanja putničkog vlaka broj 4706 u kolodvoru Lupoglav na pruzi oznake R101 u km 048+940 došlo je do izbijanja požara na dizel motornom vlaku serije 7122. U trenutku nastanka požara u vlaku je bilo četiri putnika, kondukter i strojovođa. Nitko od navedenih nije ozlijeđen, dok je interijer dizel motornog vlaka u potpunosti izgorio.
Uzročni čimbenik predmetne nesreće je oštećena toplinska izolacija na ispušnom sustavu pogonskog dizel motora putničkog vlaka serije 7122 uslijed čega je došlo do prijenosa topline i zapaljenja gorivih materijala (poglavlje 3.2.2.).
Čimbenik koji doprinosi:
– pogonski dijelovi koji se nalaze ispod poda vlaka prekriveni nataloženom masnoćom pomiješanom s prašinom (poglavlje 3.2.2.).
Sistemski čimbenici:
– u „Uputi za održavanje vučnih vozila u vlasništvu HŽPP d.o.o.“ nedostaje opis i periodičnost pregleda kompletnog ispušnog sustava dizel motora „A“ i „B“ (poglavlje 4.1.1.),
– u Prilogu 2. Popis i kategorizacija rizika proizašlih iz sustava održavanja željezničkih vozila za dio C. održavanje dizel motornih vlakova i elektromotornih vlakova nisu pronađeni i vrednovani rizici koji mogu utjecati na sigurnost željezničkog prometa kao niti mjere, a sve sukladno utvrđenim uzrocima požara dostavljenim od strane prijevoznika (poglavlje 4.1.1.),
– zaključene dodatne mjere za podizanje kvalitete održavanja i sprečavanja požara na vučnim vozilima između prijevoznika i održavatelja od 14.12.2020. godine nisu u potpunosti realizirane (poglavlje 4.2.4.).
Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, temeljem provedenog istraživanja ove nesreće, u cilju povećanja sigurnosti željezničkog sustava upućuje Agenciji za sigurnost željezničkog prometa sljedeće sigurnosne preporuke:
✓ AIN/06-SR-01/2026
Uključeni željeznički prijevoznik trebao bi u „Uputi za održavanje vučnih vozila u vlasništvu HŽPP d.o.o.“ za seriju vozila 7122 i 7121, dodati, obraditi opis i periodičnost pregleda kompletnog ispušnog sustava dizel motora „A“ i „B“.
✓ AIN/06-SR-02/2026
Uključeni željeznički prijevoznik u suradnji s ovlaštenim održavateljem vozila trebao bi u roku od 3 mjeseca pregledati sva vozila serije 7121 i 7122 da li su opremljena sa dodatna dva vatrogasna aparata, te ukoliko neka nisu u najkraćem roku ih opremiti s istima.
✓ AIN/06-SR-03/2026
Uključeni željeznički prijevoznik u suradnji s ovlaštenim održavateljem vozila trebao bi u roku od 3 mjeseca pregledati sva vozila serije 7121 i 7122 da li su opremljena automatskim aparatom za gašenje požara tipa cijevi u prostoru motora te ukoliko nisu ugraditi ih u roku od 12 mjeseci. Na seriji 7122 u roku 12 mjeseci isti aparat je potrebno ugraditi u ormar kroz koji prolazi ispušni sustav motora.
✓ AIN/06-SR-04/2026
Uključeni željeznički prijevoznik trebao bi u Prilogu 2. Popis i kategorizacija rizika proizašlih iz sustava održavanja željezničkih vozila za dio C. održavanje dizel motornih vlakova i elektromotornih vlakova procijeniti i uvrstiti rizik prema utvrđenim uzrocima požara koji mogu utjecati na sigurnost željezničkog prometa kao i utvrditi potrebne mjere.