Dana 30. rujna 2024. godine u 08:41 sati na pruzi oznake M502-1 u km 416+242, između kolodvora Zagreb Klara-Velika Gorica, putnički vlak broj 5104 udario je biciklistu koji je na mjestu nesreće smrtno stradao. Vlak broj 5104 prometovao je na relaciji Sisak Caprag-Zagreb Glavni kolodvor. Biciklist je vozio iz smjera grada, prošao mimoilazno-zaštitnu ogradu bez silaženja s bicikla i provjere da li nailazi vlak. Prilikom prolaska mimoilazno-zaštitne ograde na glavi je nosio kapuljaču koja mu je znatno ograničila vidno polje te nije vidio nailazeći vlak iz smjera stajališta Buzin.
Uzročni čimbenici predmetne ozbiljne nesreće su:
- neoprezan prelazak bicikliste preko pruge; biciklist se nije uvjerio može li na siguran način prijeći preko pruge,
- biciklist je na glavi nosio kapuljaču koja mu je znatno ograničila vidno polje, zbog čega nije mogao uočiti vlak koji je dolazio iz smjera stajališta Buzin,
- zbog smanjene pažnje i koncentracije, te bitno smanjenog vidnog polja, biciklist nije bio svjestan opasne situacije približavanja nadolazećeg vlaka broj 5104.
Čimbenici koji doprinose:
- buka koja dopire s okolnih prometnica, zbog koje postoji mogućnost da korisnici ŽPP-a ne čuju sirenu vlaka,
- rutina svakodnevice-česti prelazak bicikliste preko ŽPP-a u vrijeme kada nema vlakova, zbog čega se može steći lažni osjećaj sigurnosti,
- korištenje ŽPP-a u drugom vremenskom periodu nego prethodnih dana, što je dovelo do krive pretpostavke da u vrijeme prelaska ŽPP-a vlak neće prometovati kao i prethodnih dana,
- kašnjenje na trening koje je uzrokovalo užurbanost čija je posljedica neoprezan prelazak ŽPP-a.
Sistemski čimbenici:
- strojovođa vlaka 5104 jednom je aktivirao zračnu sirenu, 735 m i 29 s prije nailaska na pješački prijelaz odnosno aktiviranja brzog kočenja,
- opomenica ŽCP-a/ŽPP-a postavljena je na manjoj udaljenosti (334 m) od propisane (500 m),
- neosviještenost korisnika ŽPP-a o opasnostima prelaska pruge.
Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu, temeljem provedenog istraživanja ovog incidenta, u cilju povećanja sigurnosti željezničkog sustava izdaje Agenciji za sigurnost željezničkog prometa sljedeće sigurnosne preporuke:
✓ AIN/06-SR-06/2025
Upravitelj infrastrukture, HŽ Infrastruktura d.o.o., trebao bi poboljšati sigurnost na PP Buzin na način što će dodatno osigurati prijelaz svjetlosnom i zvučnom signalizacijom u roku od 24 mjeseci. Dok naprijed navedeni uvjeti ne budu ispunjeni upravitelj infrastrukture, HŽ Infrastruktura d.o.o., treba postaviti Opomenicu ŽCP-a na propisanu udaljenost sukladno čl. 67. Pravilnika o signalima, signalnim znakovima i signalnim oznakama u željezničkom prometu (»Narodne novine« br. 94/2015) u roku od 30 dana.
✓ AIN/06-SR-07/2025
Upravitelj infrastrukture, HŽ Infrastruktura d.o.o., trebao bi poboljšati sigurnost na PP Buzin na način da postavi signalnu oznaku „Pazi, željezničko-cestovni prijelaz“ iz smjera kolodvora Zagreb-Klara prema stajalištu Buzin, kako je propisano Pravilnikom o signalima, signalnim znakovima i signalnim oznakama u željezničkom prometu (»Narodne novine« br. 94/2015) te redovno održavati pružni pojas, naročito u području na kojem se postavljaju signalne oznake, kako bi ih strojovođe mogle na vrijeme uočiti i nedvojbeno protumačiti njihovo značenje. Rok za provođenje preporuke je 30 dana.
✓ AIN/06-SR-08/2025
Upravitelj infrastrukture, HŽ Infrastruktura d.o.o., trebao bi kroz redovne, edukacije djece predškolske dobi i učenika svih dobi upoznati korisnike pješačkih prijelaza s opasnostima korištenja istih, na način da tijekom školske godine provodi učestalije akcije kao što su „Vlak je uvijek brži“, međunarodni dan svjesnosti o opasnostima na ŽCP – International Level Crossing Awareness Day (ILCAD), te prikladno koristeći plakate, brošure, letke i sl.
✓ AIN/06-SR-09/2025
Upravitelj infrastrukture, HŽ Infrastruktura d.o.o. trebao bi za sve željezničko pješačke prijelaze (ŽPP) propisati, te nakon toga i postaviti pisane znakove upozorenja na povećani oprez prilikom prelaska preko pruge zbog nailaska vlaka bez obzira na vrstu zaštite prijelaza kao i upozorenje biciklistima da prije prelaska preko pruge siđu s bicikla, kako bi se povećala svjesnost o opasnostima na ŽPP. Pisane znakove upozorenja potrebno je propisati u roku od 24 mjeseca, a zatim postaviti u roku 24 mjeseca od datuma kada su propisani.
✓ AIN/06-SR-10/2025
Željeznički prijevoznici, trebali bi na redovnim poučavanjima strojovođama naglašavati važnost postupanja sukladno članku 67. Pravilnika o signalima, signalnim znakovima i signalnim oznakama u željezničkom prometu (»Narodne novine« br. 94/2015).