Dana 12. listopada 2024. oko 05:11 sati putnički brod „Frane Express“ s polaskom iz luke Bol na Braču prema luci Split Kaštela, nasukao se na jugozapadnom dijelu otoka Brača s 28 putnika, od kojih je troje teže ozlijeđeno, te medicinski bolnički zbrinuto. Ostalim putnicima, nakon medicinskog pregleda, utvrđene su lakše tjelesne ozljede.
Uzročnim čimbenikom ove pomorske nesreće smatra se pogrešna interpretacija navigacijske situacije i odstupanje stvarne pozicije broda od pozicije percipirane od strane navigatora, uvjetovano vođenjem navigacije isključivo vizualnim motrenjem u noćnim uvjetima, bez podrške tehničkim sredstvima. Za radarski uređaj, koji se nije nalazio na brodu, nije postojala obveza njegove ugradnje prema važećim propisima, s obzirom na područje plovidbe, tonažu i duljinu broda, stoga je izdana jedna sigurnosna preporuka regulatoru u pogledu noveliranja pravila koja se odnose na zahtjeve za opremanje radarskim uređajem onih putničkih brodova u nacionalnoj plovidbi koji postojećim pravilima nisu obuhvaćeni. Navigacijski ploter, koji se u ispravnom stanju nalazio na brodu, nije korišten, stoga je izdana jedna sigurnosna pouka o nužnosti vođenja pomorske navigacije u noćnim uvjetima i uvjetima smanjene vidljivosti, uz kontinuirano korištenje tehničkih pomagala za navigaciju.
Kontributivnim čimbenikom ove pomorske nesreće smatra se neodgovarajuće pripremljena i ugođena svjetlina indikatora na panelu upravljačkog mjesta, odnosno izostanak namjenskog pokrivala za svjetlosne indikatore, iz kojeg je razloga neželjeni efekt odbljeska svjetlosti s indikatora upravljačkog panela, dodatno reflektiranog s brodskih stakala i unutrašnjosti kabine, zaslijepio navigatora čije su oči bile prilagođene uvjetima mraka, netom po otkrivanju prethodno potpuno prekrivenog panela upravljačkog mjesta, ujedno u trenucima neposredno prije udara broda u stjenovitu obalu. Dodatnim kontributivnim čimbenikom smatraju se odluke i postupci koji su rezultat kompromisa prevladavajuće usredotočenosti na unaprijed preuzetu obvezu prijevoza putnika i određene vrste komercijalne naravi nad pravilima sigurnosti plovidbe.
Temeljem rezultata sigurnosne istrage ove pomorske nesreće i slijedom analize i zaključka ovoga izvješća, Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu izdaje sljedeću sigurnosnu pouku:
✓ AIN05-SL-1/2026
Korištenje tehničkih pomagala za navigaciju i kontrola osvjetljenja na zapovjedničkom mostu
Noću ili u uvjetima smanjene vidljivosti, položaj vlastitog plovila u odnosu na obalu i okolne plovne ili fiksne objekte ne može se pouzdano odrediti isključivo vizualnim motrenjem. U takvim uvjetima nužno je navigaciju voditi uz korištenje tehničkih pomagala.
Osvjetljenje tehničkih pomagala za navigaciju i drugih svjetlosnih indikatora na zapovjedničkom mostu mora biti podesivo po intenzitetu, vidljivo u mraku i s mogućnošću potpunog prigušenja. Prikazi uređaja, opreme i pokazivači trebaju imati minimalan utjecaj na noćni vid, a njihova svjetlina prilagođena uvjetima rada i potrebama posade. Izvori svjetla moraju biti postavljeni tako da spriječe odsjaj, refleksije ili “zrcalne” efekte na prozorima i površinama iznad upravljačkih panela, čime se osigurava da posada može održavati neometano i učinkovito vizualno motrenje.
Adresati: Ova sigurnosna pouka namijenjena je svim navigatorima u pomorskom prometu.
Sigurnosne preporuke namijenjene su adresatima koji su najmjerodavniji za njihovu implementaciju s ciljem sprječavanja pomorskih nesreća i nezgoda u budućnosti i unaprjeđenja sustava sigurnosti plovidbe. Sigurnosne preporuke ne određuju odgovornost niti pripisuju krivnju za pomorsku nesreću. Temeljem rezultata sigurnosne istrage ove pomorske nesreće i slijedom analize i zaključka ovoga izvješća, Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu izdaje sljedeću sigurnosnu preporuku:
✓ AIN05-SR-1/2026
Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, Upravi sigurnosti plovidbe, preporuča se izmjenama, odnosno dopunama Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, pomagala za navigaciju (NN 97/2015) na odgovarajući način urediti opremanje radarskim uređajem onih putničkih brodova u nacionalnoj plovidbi koji ovim pravilima nisu obuhvaćeni.