Dana 13. studenog 2025. godine, dva turska aviona tipa Air Tractor poletjela su iz Zračne luke Rijeka (ZL Rijeka) na VFR let s ciljem slijetanja u Međunarodnu zračnu luku Zagreb (MZLZ). U svakom avionu nalazila se jedna osoba – pilot.
Zbog magle koja se nalazila na području Zagreba, nisu mogli sletjeti u MZLZ te su se pred Zagrebom okrenuli i uputili nazad prema ZL Rijeka na otoku Krku.
Putanja leta vodila je preko Gorskog Kotara i planinskog grebena koji dijeli unutrašnjost Hrvatske od primorja i koji je bio obavijen pojasom oblaka. Avioni su ušli u spomenuti oblačni pojas kako bi proletjeli kroz njega. Jedan od dva navedena aviona je, u uvjetima bez potrebne vidljivosti, udario u planinski greben. Uslijed udara i požara koji je potom izbio, avion je uništen, a pilot je smrtno stradao.
Uzrok ove nesreće je ulazak zrakoplova u uvjete bez potrebne vidljivosti tijekom VFR leta.
AIN nije izdala sigurnosne preporuke.
ISTRAGA
Obavijest o nestanku aviona AIN je dobila od OKC MUP-a i od Hrvatske kontrole zračne plovidbe. Pokrenuta je akcija potrage i spašavanja te je istoga dana u večernjim satima pronađena olupina aviona.
Avion je pronađen potpuno uništen, mehanički i požarom, a pilot je smrtno stradao.
AIN je otvorila istragu te je očevid na mjestu nesreće obavljen narednog dana, tj. 14. studenog 2025. godine.Dana 15. studenog 2025. godine istražitelji zrakoplovnih nesreća turskog istražnog tijela doputovali su u Hrvatsku te je s njima obiđeno mjesto nesreće, a u narednim danima su, sukladno međunarodnim propisima, dogovoreni detalji međusobne suradnje u daljnjem tijeku istrage.
AIN je, sukladno odredbama ICAO Annex 13, 30 dana od dana nesreće, izdala ‘Preliminarno izvješće’ u kojem su navedene informacije o događaju te saznanja do kojih se došlo u ranoj fazi istrage.
Po završetku istrage AIN je izdala Završno izvješće.